核心提示：
全国政协十三届五次会议将于3月4日在北京召开。
着眼民生福祉、心系改革发展，带着山城人民的心声和期望，3月3日，住渝全国政协委员离渝抵京。
住渝全国政协委员们关注哪些话题？准备了什么提案和社情民意？在民生服务、科技创新、长江保护、经济发展等方面有何建议？
上游新闻今日再次推出《委员请就位》，听听他们的声音。
在有序通行的机动车道上，一些无牌电动三轮车不仅速度慢，有的还不遵守交通规则，甚至出现逆行、闯红灯等行为。除了影响正常通行，往往还会带来不少安全隐患。
为此，今年全国两会，全国政协委员、致公党重庆市委会副主委、重庆市民族宗教委主任丁时勇提交了《关于加强电动三轮车管理》的社情民意，建议加大对电动三轮车的监管力度。
电动三轮车监管有待加强
“近年来，随着电动车技术的快速发展，电动三轮车在城市、农村的使用范围越来越广泛。”3月2日，丁时勇接受上游新闻记者采访时表示，电动三轮车具有一定载货能力，在短途转运、城市背街小巷、乡村小路、货车限行路段通行等方面都较为方便，加上购置和使用成本低，致使上路数量逐年增加。但是，目前对电动三轮车的管理还有待完善之处，在交通安全、交通事故赔偿等方面存在诸多隐患。
丁时勇介绍，根据《道路交通安全法》，大部分电动三轮车不符合非机动车的规定标准，应当申办机动车牌照。而尴尬的是，电动三轮车目前没有列入公安部发布的机动车产品目录公告，致使无法上牌照，造成目前许多电动三轮车没有牌照就在路上通行。
另外，绝大多数电动三轮车没有购买保险，骑行电动三轮车的又多为低收入群体，并有一定数量的老年人，一旦发生了交通事故，基本无法承担赔偿责任。
上游新闻记者走访市场发现，尽管重庆对电动三轮车加强了管理，例如规定电动三轮车上路需要上牌和买保险，部分路段禁止在7：00-24：00通行，但目前部分个人用电动三轮车，仍存在未上牌情况。
丁时勇还表示，目前骑行电动三轮车的人基本上都没有经过驾驶和交规培训，没有取得驾驶证，加之安全意识淡薄，对行人和其它车辆的影响较大，存在严重的安全隐患。
建议从三方面上“紧箍咒”
为此，丁时勇建议从三方面加强对电动三轮车的管理。
一方面是加强对电动三轮车实行牌照管理，尽快将电动三轮车纳入上牌照管理目录，购买电动三轮车必须到车管部门上户取得牌照，且购买相关保险后才能上路行驶。
“同时也要开展电动三轮车驾驶员技能培训。”丁时勇建议，相关部门应要求驾驶人必须参加驾驶学习并通过相关考试，持有驾驶证和办理行驶证才能驾驶电动三轮车。
丁时勇说，要加大电动三轮车管理，还需加大监管力度。交管部门要持续开展违规驾驶、非法营运电动三轮车整治工作，杜绝无牌、无证、无保险、超员、超速、不戴安全头盔、酒驾、非法改装车辆等违法行为。
