□金陵晚报/紫金山新闻记者 胥欣
“我们去年就反映地铁小镇配套设施缺乏，希望增设公共自行车站点，时隔一年，依然未建。”近日，本报“听语”热线（025—84686006）接到市民李先生的反映称，去年仙林管委会答应出资建设公共自行车站，可是一直未兑现承诺，如今再反映此事，却遭遇“踢皮球”。
地铁小镇位于江宁区麒麟街道，处于江宁区和栖霞区的交界处。8月4日上午10点，记者来到地铁小镇内的四望路实地调查。这里北有地铁2号线，南有地铁4号线，不过到地铁站都有两三公里的距离。该片区属于新城，区域内已建成数个楼盘，其中不少楼盘是知名开发商所建。小镇内转一圈，除了公交车站，并无公共自行车站点。
地铁小镇居民李先生说：“在此购房的不少业主，平日都在北面的仙林大学城工作，很多人的出行靠地铁。虽说地铁小镇位于两条地铁线中间，可是从小区走过去，得有两三公里的距离，急需公共自行车，缩短通行时间。”
“我们从去年夏季开始，拨打12345政务热线反映此事。仙林管委会给了答复，第一个是等待资金到位，第二个是协调南京公共自行车公司，由他们负责建设运营。”李先生说，等到今年上半年，仍未见公共自行车站点开始建设。
李先生再次电话反映问题，他说：“仙林管委会又回复，说是因为疫情防控等因素影响了工作进度，现在资金已经到位，跟南京公共自行车公司协调完毕，近期开工建设。时至今日，始终未见建设。”
记者致电南京公共自行车公司。公司工作人员表示，仙林管委会在去年曾找过公司，商谈建设公共自行车站点事宜。当时明确，由仙林管委会方面出资，公司负责建设运营，规划方案都谈好了，包含在何处设置多少站点等，就在双方准备签署合同时仙林管委会方面没有声音了，听说仙林管委会将地铁小镇转给南京地铁小镇开发建设集团有限公司管理。
就此事，记者多次致电仙林管委会，但无人接听电话。南京公共自行车公司工作人员曾帮记者联系仙林管委会相关业务人员，对方拒绝回应。
南京地铁小镇开发建设集团有限公司工作人员则承认接手地铁小镇相关工作，不过未涉及建设公共自行车站点事项。
“仙林管委会于今年6月左右，将土地开发方面的事项移交过来，对于建设公共自行车站一事并未说过。现在居民有诉求，作为国企，社会责任肯定会承担的，我们来对接询问。”工作人员说。
随后，记者将南京公共自行车公司联系电话给了南京地铁小镇开发建设集团有限公司。记者发稿前，南京地铁小镇开发建设集团有限公司工作人员致电说：“经过沟通，确定由南京公共自行车公司提供规划方案，争取尽快落实此事。”
