从2011年初正式投产至今，江苏宗申电动三轮车业务以令人瞠目的速度实现着跨越式发展。江苏宗申的一举一动也成为了行业瞩目的焦点。本次南京展会，江苏宗申启用了360平米的场地，以“中国龙 宗申梦”为展台设计理念，两条巨龙，腾空欲起，气势如虹，暗示出江苏宗申争当电三龙头企业之寓意。本次展会，江苏宗申率五大系列近40款车型参展，是目前为止江苏宗申电三最大规模的一次车型展示，霸气外露，彰显出了行业领军品牌的风范。
十步并一步 演绎“宗申速度”
对于绝大多数电三企业来说，年产5万辆是个坎，10万辆更是一个无法逾越的鸿沟。虽然少数企业也跃了过去，只是大都花费了近10年的时光。
那江苏宗申呢，又在哪个队列？10万的“坎”迈过去了没有？
迈过去了。
用了多久？
仅1年。
江苏宗申于2011年初正式进入电动三轮车生产领域，仅用1年的时间，2011年当年电三销量就达到了10万辆——用“宗申速度”演绎了行业发展的又一个传奇。
今年，在国际宏观经济运行环境复杂多变、各种高危风险因素快速积聚的不利形势下，国内经济增长的幅度也持续放缓。但是，江苏宗申在集团董事会和安总的正确领导下，始终坚持以“调结构、提质量、保增长、促发展”统领工作全局，深入贯彻落实“四个一”管理模式，用好“四高理念”，市场平台拉动公司发展的速度不断加快，产品平台支撑公司发展的能力不断增强，顺利完成了各月度经营目标任务，且产销量屡次刷新历史最高记录，创下一个又一个行业奇迹。数据显示，今年上半年江苏宗申电动三轮车销售同比增长108.8％，而9月份同比更是增长了133％，达到了历史最高峰。江苏宗申月度产销基数之大、增长之快，已与主要竞争对手拉开了较大差距，持续引领着行业的发展方向，按照这一速度，2012年全年完成20万辆不在话下。江苏宗申的一举一动都成为了行业的风向标。
有“核”才配称“老大”
现在人们都习惯看“量”，不过“量”是个什么东西？不错，量确实也能彰显某种能量，但有“量”不一定是“老大”，有“核”才配。
这话听起来有些流里流气而且略显艰涩，但话糟理不糟，世界不就是掌握在几个拥有“核”武器的国家手中吗？朝鲜和伊朗为什么在全世界人的口水中还玩命地要掌握“核”?因为有“核”才有安全感，有“核”才有威慑力，有“核”才有话语权。
这对于企业来说，亦然。没点真本事，别说去“抢”，就算“老大”的位子让给你，你敢坐吗？能镇得住场吗？
这确实是个问题，而且这个问题同样适用于江苏宗申。江苏宗申去年10万辆，今年20万辆，按照这个形势发展下去，明年就是40万辆——弹指间就可能成为“量老大”，但这又能如何？——“老大”前面不还有个“量”字在做定语吗？
怎样摘掉“量”这一定语成为真正的“老大”？
“江苏宗申，掌控核心”，江苏宗申似乎抓住了问题的关键所在，以科技引领企业的发展，依托于淮海集团国家级企业科技研发中心和国家一级检测中心的技术优势，不断提升科技研发的综合能力，并储备有一支高素质的研发队伍。江苏宗申研发团队已取得20多项专利技术，让其产品独具设计理念、外观展现、应用材质、专业电池、刹车系统、专用控制器六大科技优势。此外，其三轮摩托车的制造工艺在电三上的应用，也让江苏宗申电三产品独具了由内到外的魅力，成为真正高性价比的产品。江苏宗申对于汽车一体化差速后桥、自救还生技术、遥控锁电机报警等新技术的推广，形成产品差异化优势。
本届南京展，龙威2、祥威等突显了江苏宗申产品设计“五个领先”的理念，展现了江苏宗申电三在快速发展的历程中不懈努力不断超越自我的成果。
江苏宗申背后那片“海”
江苏宗申多久后能成为“霸主”？如果单纯地以“量”来衡量，按照江苏宗申现在的发展势头做保守推算，最多只需3年。这话说起来是比较轻松，但真正落实起来，仍需要淮海人汗水和智慧的付出。为此，江苏宗申已与6月成立了电三产能提升项目组。项目组分为三组开展工作，分别为产能提升推进组、物流改善小组、应急小组，并制定了三个阶段推进计划，从现场工艺改善、作业流程改善、计划模式改善、物流配送方式引入、周转器具改善、员工作业方式改善等多个方面提升生产效率，挖掘生产潜能，将精益的思想渗透到实际生产中，以确保产能的提升。
但当“老大”并不是江苏宗申的全部，江苏宗申背后有片更大的“海”。淮海控股集团有“海”的胸襟和气魄，有海的激情与动力，有“成就伟业”的雄心和壮志。按照淮海的“十二五”规划，淮海还要“上市”。
未来的淮海控股集团将坚持国际化发展方向，坚定不移地走新型工业化发展之路，积极打造支撑集团未来可持续发展的“311发展工程”，引领行业，迈向无疆。
“中国龙，宗申梦”，梦想仍在继续，精彩更在未来！
（淮海控股集团供稿）
